Ça a été difficile de se décider mais finalement, nous sommes partis quand même vendredi 14 septembre à 9h15. Pourquoi ? la météo. Tous les sites annonçaient un week end pluvieux... dur dur dans ces conditions... Gwen nous laisse tomber, Thibault aussi, et on apprendra que expressman préféra rester chez lui aussi....
La dernière fois, la bora V5 ne m'avait pas du tout satisfait dans son comportement, non pas par la puissance (il ya tout de même 150ch...), mais par un châssis lourd où je suis peu habitué (effet de transfert de masse). Cette fois ci, Simon et moi prenont la 205 rallye moins rapide mais sûrement plus efficace.
3h30 d'autoroute non stop pour arriver au circuit F1 qui accueille le week end les sports proto tel que pescarolo, les courage, les audi... mais aussi les ferrari challenge, lamborghini challenge, la clio cup et les porsche... Du beau monde en perspective. Et là, surprise, les gradins et paddocks étaient gratuits pour le vendredi. Comme il n'était que treize heures et que la piste du Nordscheifle ouvrait à 14h30, nous nous sommes pressés d'aller jeter un oeil dans les paddocks.
Quelle surprise ! Je n'avais jamais vu autant de Lamborghini Diablo. Plus de quinze sur 200 m2... Et ce n'était pas fini, voir travailler les mécanos dans les stands sur les voitures de sport (pescarolo) entourés de semi remorque impressionnant... Ouf! Deuxième fois au ring, deuxième fois époustouflé. Les voitures des pilotes sont pas mal non plus : vantage, bmw Z8, ferrari, hummer et j'en passe surement des meilleurs. On se dit qu'il était temps de redescendre sur terre et d'aller rejoindre Olivier, Joseph et Jean claude.
14h30 - Nous arrivons au parking du Nordscheifle (Grune Holle). Pas d'Olivier, peu de voitures, bref, la petite pluie du matin n'arrange pas les choses. On se dit que finalement, si ça craint, on retourne au circuit F1.
Mais la chance va nous sourire. Le soleil pointa le bout de son nez, les voitures commencèrent à arriver. Content de retrouver Olivier avec sa nouvelle saxo VTS. Ça va lui changer de sa 206 S16. Content de retrouver Jo et Jean claude préférant la 320i à l'audi 100... A quand la Golf ? Regarde nous avec notre 205 rallye de 206 000 km.
Premiers tours de piste et on s'aperçoit de suite que la rallye est dans le coup. Quel bonheur ! Simon est épatant pour ses débuts. On sent que l'année en rotax max lui procure un bon coup de volant. Les premiers bobos aussi : une belle renault spider état neuf va s'encastrer dans le rail de sécurité. Quel dommage ! ça fout les boules... Une porsche 911 connaîtra le même sort un peu plus tard.
Olivier a l'air d'apprécier sa saxo vts. Le châssis donne satisfaction, et le poids aidant (950 kg), la voiture est plus marrante à conduire que son ex 206. Jo s'est entraîné jours et nuits sur les videos de Joerund, et connaît maintenant le circuit comme sa poche. Les premiers chronos tombent... C'est sidérant aussi, de voir qu'à 17h 18h un nombre conséquent de voitures débarquer sur le circuit. Incroyable ! A croire qu'à peine fini le boulot, les allemands se précipitent pour tourner un peu... Les veinards !!!
La nuit tombe assez vite et il est temps de retrouver l'hôtel.
Le même que la fois dernière (gasthaus weber) mais
cette fois ci, sans avoir réserver : merci la chance.
Un bon resto pour nos retrouvailles et une bonne nuit de sommeil
pour se relancer le lendemain.
Un samedi matin sans pluie nous permet de refaire quelques tours
sympathiques (notamment une belle bourre entre simon et jean
claude).
L'attraction du week end est pas facile à identifier : Est ce la Bentley ou la DB7 Vantage faire un tour sur le circuit (ils sont fous ces allemands...) ? Est ce la série Gran Turismo Nissan Skyline ou Mitsubishi FTO ? Pas évident. J'ai été épaté plutôt par cette voiture : Une Wiessman MF3 qui dispose du moteur 321ch de la Z3 (4"9 de 0 à 100). Elle n'a fait qu'un tour puis elle est repartie... Dommage, ca fait un peu,"m'as tu vu ?"
L'après midi est gâché malheureusement par une fine pluie. Des parisiens viennent faire leur baptême avec une mitsubishi lancer Evo 6 série limitée Tommi Makkinen. Pas de chance pour eux avec cette météo. Mais ils nous invitent tout de même à faire un tour. Eh bien... 300ch, ça pousse !!! Et les 4 roues motrices font un boulot impressionnant sur cette piste humide.
Pendant ce tour, juste devant nous, une FTO part en tête à queue et termine sa glissade dans le rail de sécurité... Dur ! Le Ring est vraiment un circuit dangereux où il faut toujours en garder sous le pied. C'est sûrement ce qui fait son charme ! Aller vite mais rester sur terre.
Prochaine sortie : 2002 avec l'euro...
Autre compte rendu sur le site d'Olivier : http://perso.wanadoo.fr/olivier.jacquet/sortie3-01.htm
Autre site à visiter : http://www.supervroum.fr.st
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